起步时与丰田重混不同,需要先打着发动机,丰田则直接电驱动起步。在起步后会明显感觉到电机驱动,因为你会听到电机发出的声音,有点像电瓶车。急加速时发动机的声音显有些沉闷,而且也失去了大排量发动机动力爆发的威猛感,显然一切都要更观注它的环保特性,不过急加速时车速的上升要比传统自动变速器流畅。在怀档档把上的手动换档加减按键很有意思,明显装饰性大于实用。厂家资料显示凯雷德Hybrid大幅提升了燃油经济性,在城市道路行驶中更可更多节省燃油消耗,综合路况条件下百公里油耗仅十几升,堪称全尺寸豪华SUV中的“省油之王”。在行驶中8缸和4缸还可以自由切换,而且根本就不会给你觉察,只有在仪表信息中会给你提示。它的悬架比较硬朗,会带给你清晰的路感,虽然带有磁变减震器,但在崎岖的山路上还是会带给乘员很晕的感受。近3吨的车身会带给你很大的冲量,尤其在制动时非常明显。与丰田混合动力的区别是在发动机驱动的高速行驶中,马达不能为电瓶充电。
凯迪拉克凯雷德Hybrid还同时提供了四种驱动模式供车主自由选择:后轮驱动模式动力输出强劲高效,适合高速巡航;高速四驱模式行驶稳定性高,适合紧急过弯操控; 低速四驱模式智能分配驱动力,适合爬坡越野路面;自动四驱模式自动转换模式和驱动力,适合日常使用。
凯迪拉克凯雷德车型所标配的豪华配置都可以在凯雷德Hybrid车型中获得。PVH全功能通风空调舒压座椅、真皮桃木内饰为你带来了豪华舒适的车内环境;一键自动开启关闭的尾门不用你再挥胳膊关门,以影响你的形象了;倒车影像系统方便了凯雷德Hybrid停车入位;电驱动的空调系统即使是在发动机关闭的情况下也可以正常工作,为乘客提供恒温、舒适的空间。特意为凯雷德设计的环舱BOSE 5.1声道高级环绕立体声音响娱乐系统为驾乘者提供了完美的娱乐空间。其实在细节上美式粗犷的豪华与日式的细腻还是有所区别的。
上海通用汽车宣布凯迪拉克凯雷德Hybrid定价为136万元,在国内与标准版凯迪拉克凯雷德售价相同,抹去了国外混合动力与标准版的价格差,显然厂家是要刺激消费者的环保意识,带来一股驾驭变革的力量,并使更多消费者体验到大型SUV的环保形象。此次上海通用还为凯迪拉克凯雷德Hybrid提供了整车三年十万公里、双模油电混合动力系统相关部件六年十五万公里质量保修承诺,为这款先锋座驾的拥有者免去后顾之忧。对于喜欢大号SUV的消费者来说,虽说你可能并不在意那节省的燃油,可对社会的生存环境上不上心就是你的态度问题了。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。